A entrega dos últimos 20 quilômetros do Rodoanel Norte, que estava programada para o final de 2026, foi adiada. O governador Tarcísio de Freitas havia anunciado anteriormente essa previsão durante uma visita às obras em setembro deste ano.
De acordo com a Artesp, a intenção inicial era antecipar a entrega em quatro meses, visto que os trabalhos foram reiniciados seis meses antes do previsto. Entretanto, a grande quantidade de chuvas no segundo semestre, além dos efeitos do fenômeno El Niño, afetou o andamento da construção.
Em comunicado, a agência informou que a execução das obras alcançou quase 80% e está dentro do cronograma estabelecido em contrato, que determina a finalização até abril de 2027. No entanto, a Artesp não descarta a possibilidade de antecipação.
O trecho final, com 20 quilômetros de extensão, conta com 13 frentes de trabalho, quatro faixas de rolamento em cada direção, além de dez túneis que somam cerca de 10 quilômetros, e 43 pontes e viadutos.
Durante uma visita ao local, foram observados trechos onde o asfalto já foi finalizado, mas a instalação da sinalização, uma das etapas finais, ainda não foi realizada. Em outros locais, máquinas e materiais de construção ainda estavam presentes.
O que falta para concluir o Rodoanel Norte?
A responsabilidade pela construção do trecho final é da concessionária Viasp Serra, que reiniciou os trabalhos em abril de 2024.
Embora o avanço seja notável, ainda existem diversas etapas em andamento nos 20 quilômetros, incluindo serviços de pavimentação e sinalização.
O segundo trecho do Rodoanel Norte é a última parte necessária para completar o anel viário ao redor da capital paulista. Quando finalizada, a rodovia terá aproximadamente 166 quilômetros de extensão.
A primeira fase do trecho Norte, que liga as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, foi inaugurada em dezembro de 2025.
Qual é a importância da conclusão do Rodoanel?
O Rodoanel foi concebido para desviar parte do tráfego de veículos pesados que atravessam São Paulo, especialmente caminhões que circulam pelas marginais.
O governo estadual projeta que, com a finalização do anel viário, cerca de 10 mil veículos pesados deixarão de transitar pelas marginais da capital.
As obras do trecho Norte tiveram início em 2013, mas foram paralisadas por seis anos. O projeto do Rodoanel teve seu início em 1998, durante a gestão do governador Mário Covas, do PSDB.
Em setembro deste ano, o governo de São Paulo enviou à Assembleia Legislativa (Alesp) a proposta orçamentária para 2027, que destina R$ 1,6 bilhão para a continuidade das obras do Rodoanel Norte. O documento, no entanto, não esclarece se os recursos serão usados para novas construções ou para cobrir despesas já previstas.
O que diz a Artesp?
A agência informou que realiza acompanhamento e fiscalização constantes da execução das obras junto à concessionária, visando garantir que o cronograma seja cumprido e que as obras sejam finalizadas com segurança e qualidade.
A Artesp também ressaltou que a entrega do primeiro trecho do Rodoanel Norte, entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, em dezembro de 2025, já trouxe benefícios à população, como a melhoria no fluxo do trânsito e a redução da circulação de veículos pesados na capital paulista.